如今，混凝土廣泛運用于各種建筑施工中，而在混凝土施工的過程中也難免會出現(xiàn)一些問題，如在混凝土施工過程中出現(xiàn)堵管，那么一旦出現(xiàn)這種情況應(yīng)該如何解決呢?接下來就由拆除公司小編為大家介紹如何解決混凝土施工堵管的問題。
影響混凝土施工堵管的因素有哪些?
1布管不合理，不按規(guī)定要求做。
2軟管過長，彎頭過多。
3.管道清洗不干凈。
4.泵工操作不當(dāng)。
5.待料時間過長。
6.潤管砂漿木排完，就喂料。
7.管道磨損嚴(yán)重引起爆管。
8.管卡松動，密封不嚴(yán)引起漏漿漏氣。:
9.前場混凝土坍落度調(diào)整不當(dāng)引起離析，泌水，板結(jié)。
10在泵送過程中，所要加長的管道未潤濕，而堵管。
11.因泵機機械原因，引起堵管。
12.軟管內(nèi)壁起層引起堵管。
13.軟管充當(dāng)彎管使用。:
14.軟管彎成90度以下使用引起爆管、堵管。
15.長距離或高層澆筑混凝土?xí)r，采用大排量泵送而引起堵管。
16.中砂的變換，細(xì)度模數(shù)的波動造成混凝t和易性差引起堵管。
17、 混凝土坍落度偏大，造成堵管。
如何解決混凝土施工中出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象?
1.檢查混凝土輸送管道的密切性和泵車的工作性能，查看其是否處于良好的工作狀態(tài)。
2.檢查管道布局，應(yīng)盡量減少彎管，尤其是≤90°的彎管高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)大于或等于垂直管路長度的15%，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鐘時，應(yīng)立即關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。
3.泵送混凝土?xí)r，要提前計算好砂漿的用量，并用砂漿潤滑管道。
4.檢查石子粒徑、粒形是否符合規(guī)范、泵送要求。
5.檢查入泵處混凝土拌合物的和易性，砂率是否適合，有無大的水泥塊，拌合物是否泌水、抓底或板結(jié)等現(xiàn)象。
6.檢查入泵處混凝土坍落度、黏聚性是否足夠，若坍落度不足，則適量提高混凝土外加劑的摻量，或在入泵處摻加適量的高效減水劑，若是混凝土黏聚性不足，則適量增大砂率或是摻加適量的 Ⅱ 級粉煤灰。
7.解決氣溫變化導(dǎo)致的堵管問題。夏季氣溫較高時，在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品;冬季應(yīng)采取保溫措施，確保混凝土的溫度。
8.檢查混凝土的初始坍落度是否≥20cm，若是混凝土坍落度損失快而引起的混凝土堵泵現(xiàn)象，則應(yīng)首先解決混凝土損失問題。
如何預(yù)防混凝土施工出現(xiàn)堵管?
1.嚴(yán)格控制混凝土所用骨料的級配、粒徑，針片狀含量 不得大于15%,輕骨料和再生骨料要預(yù)濕。
2.對到達(dá)施工現(xiàn)場的混凝土要車車檢查，如卸出后泥漿 與骨料分離，漿水泛黃，則必須將混凝土退回返工處理，不得 勉強泵送。
3.坍落度過小的混凝土必須在預(yù)拌混凝土技術(shù)人員的指 導(dǎo)下進(jìn)行流化處理，且要防止流化劑過多，導(dǎo)致混凝土離析 堵泵。
4.泵送過程中要隨時將泵斗篦子上的大骨料清除掉，防 止其堵塞管道。
5.泵送管道在使用中，直管應(yīng)定期旋轉(zhuǎn)]20°,彎管應(yīng)定 期旋轉(zhuǎn)180°,使管道磨損均衡，延長其使用壽命。
6.布管時盡量減少彎頭、膠管，定期檢查泵管的壁厚， 特別是泵車臂架倒數(shù)第二個彎管(此處泵送過程中除受到摩 擦損耗外，還受到混凝土下料時的沖擊)和高層建筑泵送管 道彎管處的磨損情況，及時更換即將磨透的管道。
7.高層建筑的垂直管道和斜向管道要安裝截止閥，防止 停止泵送時混凝土反流產(chǎn)生空氣柱，導(dǎo)致堵泵。
8.泵送前認(rèn)真檢查泵管接頭是否嚴(yán)密，潤管時檢查泵管 各部位有無漏水、漏槳;泵送過程中要隨時檢查泵壓是否正 常，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
9.泵機前端軟管宜垂直安放，彎折易造成泵壓升高而堵泵。
10.泵送過程中，如需要加接輸送管道，應(yīng)預(yù)先對新接 管道內(nèi)壁進(jìn)行潤濕，以減少泵送阻力。
